விக்ரம் படத்தின் வெற்றியை கொண்டாடும் வகையில் படத்தின் இயக்குநர் குழுவுக்கு பரிசுகளை வழங்கியிருக்கிறார் கமல்ஹாசன். உதவி இயக்குநர்களுக்கு அப்பாச்சி இருசக்கர வாகனமும் இயக்குநர் லோகேஷ் கனகராஜுக்கு லெக்சஸ் ES300h பிராண்ட் காரும் பரிசளித்தார். இந்த லெக்சஸ் பிராண்ட்க்கு சில சிறப்புகள் இருக்கிறது அவற்றை இப்போது கணலாம்.
பல ஆண்டுகளாக, சிறந்த தரம் மற்றும் வடிவமைப்பிற்குப் பெயர் பெற்ற சொகுசு கார்களை டொயோட்டா வெற்றிகரமாக அறிமுகப்படுத்தி வருகிறது. அப்படி டொயோட்டோ அறிமுகப்படுத்திய பிராண்ட் தான் “லெக்சஸ்” ஆகும். இந்த லெக்சஸ் தான் ஜப்பானில் அதிகமாக விற்பனையாகும் பிராண்ட்.
ஆடம்பர கார் பிராண்டுகளில், இது வேகமாக வளர்ந்து வரும் கார் நிறுவனமாகத் திகழ்கிறது. மிக முக்கியமாக BMW, Mercedes மற்றும் Audi போன்ற உலகளாவிய சொகுசு கார்களின் பிராண்டுகளுக்கு அடுத்தபடியாக நான்காவது பெரிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனமாகவும் உள்ளது. இப்படிப் பல பெருமைகளைக் கொண்ட லெக்சஸ் குறித்த சில சுவாரஸ்யமான உண்மைகளைக் காண்போம்.
சொகுசு கார்களில் பெரும்பாலானவை 1900-களின் முற்பகுதியில் அல்லது நடுப்பகுதியில் தான் அறிமுகமாகின்றன. ஆனால், முதல் லெக்ஸஸ் 1989 -ல் பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்டது.
டொயோட்டா தனது சொந்த பெயரில் ஒரு சொகுசு காரை உருவாக்க விரும்பி, Lexus பிராண்டை உருவாக்கியது. 1983-ல் தொடங்கிய அதன் வடிவமைப்பு பணி, கிட்டத்தட்ட 6 ஆண்டுகள் கழித்தே முழுமையடைகிறது.
தங்களுடைய தயாரிப்பு வெளிவரும் போது அதன் தரம் பற்றி உலகமே பேச வேண்டும், என்பதை முக்கியமான குறிக்கோளாக கொண்டிருந்தது லெக்சஸ் நிறுவனம். எனவே தான், அதன் தயாரிப்பு பணிகளில் ஆரம்பம் முதல் முடிவு வரைக்கும் தலைசிறந்த திறமையான பணியாளர்களே ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். அப்படி இருந்தால் மட்டுமே லெக்சஸ் ஒரு தலைசிறந்த படைப்பாக இருக்க முடியும் என்பதை நிறுவனம் அறிந்திருந்தது.
டொயோட்டா நிறுவனம் பாரம்பரியமாக எகானமி கார்களுடன் தொடர்புடையது என்றாலும், லெக்ஸஸ் எல்எஃப்ஏ நர்பர்கிங் காரின் விலை சுமார் $375,000 ஆகும். பணக்காரர்களிலும் பணக்காரர்கள் மட்டுமே இந்த உயர்தர காரில் சவாரி செய்ய முடியும். இந்த கார் ஒரு வருடத்திற்கு மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது.
இந்த காரை தயாரிக்க நிறுவனம் பத்து வருடங்கள் செலவழித்த போதிலும் 500 யூனிட்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. இந்த பிராண்டின் மதிப்பைப் பொறுத்தவரையில் இந்த விலையெல்லாம் ஆச்சரியமே இல்லை என்பது தான் உண்மை.
LFA சொகுசு காரை உருவாக்கிய ஐந்து வருடங்களில், லெக்சஸ் அதன் முழு வடிவமைப்பு முறையை மாற்றி புதிய வழிமுறையை பின்பற்றியது. காரணம், அவர்கள் முதலில் சேஸ்ஸுக்கு அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தனர்.
ஆனால் பின்னர் அதற்குப் பதிலாக முற்றிலும் கார்பன்-ஃபைபர் சேஸ்ஸாக மாற்றப்பட்டனர். இதன் விளைவாக, முழு செயல்முறையும் புதிதாக மீண்டும் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. LFA முழுவதுமாக வடிவமைக்க 10 ஆண்டுகள் எடுத்ததற்கான காரணங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
அமெரிக்காவில் விற்பனையைத் தொடங்கிய 16 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தான் லெக்சஸ் ஜப்பானில் விற்பனைக்கு வந்தது. ஏன் ஒரு ஜப்பான் நிறுவனம், தனது உள்நாட்டு சந்தையில் விற்பனையைத் தொடங்கவில்லை?
அந்த நேரத்தில் ஜப்பானிய சொகுசு கார் சந்தையில் ஜெர்மன் மற்றும் இத்தாலிய கார்கள் ஆதிக்கம் செலுத்திக் கொண்டிருந்தன. அவற்றின் முன்னால் லெக்ஸஸ் ஒரு சொகுசு காராக பார்க்கப்படவில்லை.
ஃபோர்டு தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆலன் முல்லாலி லெக்ஸஸ் ஓட்டி பிடிபட்டார். ஒரு பெரிய கார் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக, இருப்பவர்கள் பெரும்பாலும் சொந்த நிறுவன காரை மட்டுமே ஓட்டுவது வழக்கம்.
2006 ஆம் ஆண்டில், தனது சொந்த நிறுவனத்தின் கார்களில் ஒன்றிற்குப் பதிலாக லெக்ஸஸை ஓட்டியதற்காக விளக்கம் கேட்கப்பட்டது. அதற்குப் பதிலளித்த அவர், “கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து கார்களையும் பார்த்ததாகவும், லெக்ஸஸ் சிறந்த தேர்வாக இருப்பதாகவும்” கூறினார்.
2008 ஆம் ஆண்டில், ஹைப்ரிட் வாகனத்தை ஊக்குவிப்பதில் அவர் செய்த உதவிக்கு நன்றி செலுத்தும் வகையில், பீட்டில்ஸின் முன்னாள் பால் மெக்கார்ட்னிக்கு டொயோட்டா நிர்வாகம் புத்தம் புதிய லெக்ஸஸை வழங்கியது.
மெக்கார்ட்னி ஒரு சைவ உணவு உண்பவர், விலங்குகள் மீதான கொடுமைக்கு எதிராக குரல் கொடுப்பவர். மிகவும் குறைந்த உமிழ்வு மற்றும் தோல் இல்லாத காரை வழங்குவதற்காக மற்றவர்கள் காத்திருந்தபோது லெக்சஸ் அவருக்கு புத்தம் புதிய Lexus LS 600h காரை வழங்கி அதிர்ஷ்டசாலி ஆனது. இருப்பினும், அந்த பரிசை படகில் அனுப்பப்படுவதற்குப் பதிலாக அவருக்கு விமானத்தில் அனுப்பியதன் காரணமாக , சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு ஏற்பட்டிருக்கும் பால் மெக்கார்ட்னி வருத்தப்பட்டிருக்கிறார்.
Petrol
NewsSense
ஐக்கிய இராச்சியத்தில் விற்கப்படும் லெக்ஸஸ் கார்களின் எண்ணிக்கையில் 95% ஹைப்ரிட் தயாரிப்புகளாகும். ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றவை. ஏனெனில் அவற்றில் பெட்ரோலுக்குப் பதிலாக மின்சாரத்தை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தலாம்.
சொகுசு கார்களை வடிவமைக்கும் போது, உண்மையில், என்ஜினின் ஒலி கூட தீவிரமாகக் கருத்தில் கொள்ளப்படும். அந்த வகையில், லெக்ஸஸ் LFA-வை வடிவமைக்கும் போது, யமஹாவுடன் இணைந்து விரும்பிய ஒலிக்கு இன்ஜினை மாற்றியது. சிறந்த பயண அனுபவத்திற்காக கேபினில் எதிரொலிக்கும் சக்திவாய்ந்த V10 இன்ஜின் யமஹாவால் உருவாக்கப்பட்டது.
நீங்கள் ஒரு ஆட்டோமேட்டிக் அல்லது மேனுவல் டிரைவராக இருந்தாலும், LFA க்காக லெக்ஸஸ் வடிவமைத்து கட்டமைக்கப்பட்ட 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனை விரும்புவீர்கள். இது இப்போது பல வாகனங்களில் கிடைக்கிறது. நீங்கள் பிரேக் செய்யும் போது அல்லது முடுக்கும்போது தானாகவே கியர்களை மாற்ற கணினி அதிநவீன AI ஷிஃப்டிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
இதன் விளைவாக ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் போன்றது குறைவாக உள்ளது. கணினி வழியாக இயக்கப்படும் வேகமான, மென்மையான மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் காரணதால் ஓட்டுவது மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஒன்றாக உள்ளது.
முக்கியச் செய்திகள் மற்றும் புதிய செய்திகளுக்கு NewsSense ஃபேஸ்புக் பக்கத்தை பின் தொடருங்கள்.
Google Newsஇல் NewsSense தளத்தை பின் தொடர இங்கே க்ளிக் செய்யுங்கள்.
Pls send your Valuable feedbacks to : feedback@newssensetn.com
Follow us on:
Newssensetn : https://www.facebook.com/FullyNewsy
Nalam 360 : https://www.facebook.com/Nalam360
Newsnow: https://www.facebook.com/GenZSense
TamilFlashnews: https://www.facebook.com/tamilflashnewsapp
